http://www.promrf.ru/ Промышленность и производство в Российской федерации ru Промышленный портал PromRF.ru http://www.promrf.ru/news/2586.html Пресс релизы компаний Tue, 07 Sep 2010 00:00:00 +0400 <p align=justify>Экспозиция восьмых международных специализированных выставок «Нефть. Газ. Химия» и «Машиностроение. Металлургия. Металлообработка» в Ижевске становится все более интересной и содержательной. В этом году наряду с традиционными видами продукции, будут представлены современные разработки машиностроительного комплекса и ТЭК из 14 стран мира: Австрии, Великобритании, Германии, Нидерландов, России, Финляндии, Чехии, Швейцарии, Тайвани, Турции, Израиля, Китая, Кореи, Японии.<br />Визитной карточкой ООО «Премьера», генерального  представителя компании Kemppi в ПФО (г. Самара), станет новый импульсный сварочный аппарат для MIG сварки с современной системой силовой установки и системой управления сварочной дугой (Wise), а также программное обеспечение серии Wise для сварочных процессоров, позволяющее  сваривать с высокой скоростью сложные соединения и металлы.<br />ОАО «Глазовский завод Металлист» (г. Глазов) впервые на выставках в Ижевске представит широкий ассортимент вентиляционного оборудования: вентиляторы радиальные низкого и среднего давления для дымоудоления – они предназначены для применения в системах вытяжной противодымной вентиляции производственных, административных, жилых и других зданий, а также дымососы, которые разработаны для удаления продуктов сгорания из топок стационарных паровых и водогрейных котлов, в системах вентиляции и кондиционирования воздуха и т.п.<br />Новинками компании ООО «Дакс» (г. Набережные Челны) станут фрезы DoPent, RoundSplit, TungQuad, DoRec, DoOcto, DoQuad; сверла TungGun, DrillMeister, TungDrill-Twisted компании Tungaloy.<br />ОАО «Кировградский завод твёрдых сплавов» (г. Кировоград) продемонстрирует новшество для отрасли - монолитные твердосплавные столбики L330, а также на стенде предприятия будут представлены сменные многогранные пластины для импортозамещения.<br />ООО «Мегалит» (г. Ижевск) предложит специалистам выставок оценить литые втулки диаметром до 2,5 м и весом до 3 тонн.<br />Приглашаем предприятия промышленного комплекса и ТЭК  к участию в ведущих промышленных выставках Удмуртии с 19 по 22 октября. Срок приема заявок до 08 октября. </p> <p align=justify>Генеральный информационный партнер – журнал «Деловая репутация». <br />Генеральный радиопартнер - филиал ООО «Выбери радио» в г. Ижевске.</p> <p align=justify>Все подробности об участии в выставочных проектах на сайтах www.neft.vcudmurtia.ru, www.metal.vcudmurtia.ru и по тел.: (3412) 733-532, 733-664, 733-591, 733-585.</p> http://www.promrf.ru/news/2585.html Электронная промышленность Tue, 07 Sep 2010 01:18:00 +0400 <p align=justify>Британские клиенты мобильных операторов Orange и T-Mobile, общее число которых превышает 30 млн человек, вскоре смогут пользоваться некоторыми услугами обеих сетей. Это первый положительный итог завершающегося объединения двух компаний, сообщает во вторник британская телерадиовещательная корпорация ВВС.<br />Клиенты Orange и T-Mobile должны подписаться на бесплатный роуминг сервис, который будет доступен с 5 октября. После регистрации мобильный телефон, при потере сигнала, будет автоматически переходить с одной сети в другую. Сервис будет работать по такой же схеме, как роуминг за рубежом.<br />В следующем году компания Everything Everywhere, созданная совместно Orange и T-Mobile в Великобритании, предложит своим клиентам и 3G сервис.<br />В сентябре прошлого года крупнейшая телефонная компания Европы Deutsche Telekom AG и France Telecom SA объявили о слиянии своих подразделений мобильной связи в Великобритании. Немцам принадлежит T-Mobile, а французам - Orange. Целью сделки является сокращение издержек и создание крупнейшего оператора мобильной связи в стране.<br />Компаниям принадлежат по 50% нового совместного предприятия, годовая выручка которого составит 9,4 млрд евро. При этом, экономия от синергии достигнет 4 млрд евро.<br />В результате сделки число операторов мобильной связи в Великобритании сократилось до 4. Помимо новой Everything Everywhere и O2, которой принадлежит 27,7% рынка в Великобритании по объему выручки, свои услуги британцам предлагают Vodafone Group Plc (24,7% рынка) и Hutchison Whampoa Ltd.</p> http://www.promrf.ru/news/2584.html Автомобильная промышленность Tue, 07 Sep 2010 01:10:00 +0400 <p align=justify>Один из крупнейших мировых производителей автомобилей класса люкс - Bayerische Motoren Werke AG (BMW) намерен значительно расширить модельный ряд с тем, чтобы обеспечить рост годового объема продаж на 55% по сравнению с предыдущим десятилетием. <br />Новая программа призвана также укрепить конкурентные позиции BMW по отношению к таким автоконцернам как Audi, Mercedes, Volkswagen и Daimler, сообщает Интерфакс. По словам гендиректора BMW Норберта Райтхофера, для обеспечения роста объема продаж может потребоваться расширение производственных мощностей и даже строительство нового завода. <br />К 2020 году концерн BMW намерен увеличить продажи автомобилей до более чем 2 млн единиц в год с 1,29 млн машин в 2009 году. Если не переходить в атаку, есть риск уйти в глухую защиту. BMW правильным образом сочетает осторожность и контролируемый натиск, - заявил Райтхофер. <br />BMW собирается добавить новые модели в линейки Mini и BMW-6, а также создать городской электромобиль. <br />С начала года акции BMW подорожали на 38%, обогнав по темпам роста Volkswagen (+ 27%) и Daimler (+ 11%). По итогам торгов в понедельник рыночная капитализация BMW составляла 28,1 млрд евро.</p> http://www.promrf.ru/news/2583.html Военно-промышленный комплекс Tue, 07 Sep 2010 01:07:00 +0400 <p align=justify>Россия и Индия в декабре 2010 года подпишут соглашение о совместной разработке гиперзвуковых крылатых ракет, способных развивать скорость свыше шести тысяч километров в час. Как сообщает PTI, документ будет подписан в ходе визита в Индию российского президента Дмитрия Медведева. Конструктивно новые ракеты будут основаны на уже созданных российско-индийских БраМос. Ранее индийские военные неоднократно заявляли, что разработки гиперзвуковой ракеты уже ведутся. <br />Существующие сегодня БраМос способны развивать скорость до 3,5 тысячи километров в час. Дальность полета новой ракеты составит 290 километров. По предварительной оценке, на вооружение гиперзвуковые БраМос начнут поступать в 2015-2016 году. В настоящее время созданием сверхзвуковых БраМос воздушного, наземного и морского базирования занимается российско-индийское предприятие BrahMos Aerospace, созданное в 1998 году. <br />Ранее стало известно, что общий объем заказов на сверхзвуковые крылатые ракеты БраМос достиг 13 миллиардов долларов. В частности, в покупке ракет заинтересованы Бразилия, ЮАР, Чили и некоторые другие страны. Поставка ракет на экспорт начнется только после того, как будут удовлетворены потребности индийских ВВС, которые заказали БраМос на три миллиарда долларов. Ракеты будут использоваться на истребителях Су-30МКИ, соответствующая модернизация которых уже проводится в Индии. <br />Конструкция БраМос основана на П-800 Оникс (в экспортном варианте Яхонт), которая была разработана в СССР в конце 1980-х годов. Длина двухступенчатой крылатой ракеты составляет около 10 метров, а стартовый вес - около 3,9 тонны. Масса боевой части может достигать 300 килограммов. Ранее сообщалось, что Индия не намерена использовать сверхзвуковые и гиперзвуковые БраМос в качестве носителей ядерных боезарядов - для этих целей страна занимается самостоятельным созданием дозвуковой крылатой ракеты Nirbhay дальнего радиуса действия.</p> http://www.promrf.ru/news/2582.html Судостроение Tue, 07 Sep 2010 01:04:00 +0400 <p align=justify>Во встрече, прошедшей накануне в Ассоциации добытчиков минтая, приняли участие проектировщики ведущих европейских предприятий – Ержи Петержак (Naval Engineering & Design (NED)), Тадеуш Коповский (Ko-Trade) и Петр Билон (Elomatic). Эти компании взаимодействуют на протяжении многих лет и на сегодняшний день являются одними из сильнейших игроков, действующих на рынке судостроительного инжиниринга. Общее количество инженеров-проектировщиков, занятых на данных предприятиях, превышает 1000 человек. Ими спроектирована целая линейка судов – от круизных лайнеров, водоизмещением 220 тыс. тонн и стоимостью 1 млрд. долларов, до рыбопромысловых судов. <br />Европейские специалисты изучили возможности строительства судов на Дальневосточном заводе «Звезда» и Находкинском судоремонтном заводе, провели их технический аудит и подготовили справку для администрации Приморского края и Ассоциации добытчиков минтая. По их мнению, необходимо решительно и однозначно определить именно находкинское предприятие в качестве завода, на котором целесообразно развивать судостроение, и приступить к незамедлительному финансированию его модернизации. <br />Кроме того проектировщики сформулировали ряд предложений по сотрудничеству: они готовы обучить российских инженеров, которые будут заняты в строительстве рыболовного флота, и передать технологию судостроения. Также иностранные специалисты выдвинули предложения по современному программному обеспечению, используемому при проектировании и строительстве судов. На сегодняшний день оно является одной из передовых разработок в соответствующем сегменте рынка. <br />Как сообщили РИА Fishnews.ru в ассоциации, в июне 2010 г. АДМ поддержала предложенный европейскими инженерами проект (ELO 860), направив соответствующее письмо в Росрыболовство. Конкретные переговоры о сотрудничестве с этими проектными предприятиями сегодня ведут две компании, являющиеся членами ассоциации, – ОАО «НБАМР» и ОАО «РОЛИЗ». <br />«Предложения, которые сформулировали европейские проектировщики, могут оказаться крайне полезными для Концепции развития рыболовного судостроения, которую по итогам совещания на Камчатке поручил подготовить Председатель Правительства РФ Владимир Путин, поскольку при ее разработке необходимо учесть самые современные достижения в области рыболовного судостроения», – отметили в Ассоциации добытчиков минтая. <br />Актуальность этих предложений возрастает с учетом сложившейся ситуации: сегодня существует реальный риск того, что при создании в Приморском крае судостроительных мощностей, зависимых исключительно от корейского бизнеса, основной упор будет сделан на сооружении крупнотоннажного флота, предназначенного для перевозки нефти и сжиженного газа. Однако размеры этих судов, производственно-эксплуатационные характеристики и их стоимость принципиально отличаются от соответствующих параметров для рыболовного флота. <br />«Все это необходимо учесть, так как в противном случае рыболовное судостроение может оказаться падчерицей, которой будет уделяться внимание лишь по остаточному принципу, а создаваемые мощности и привлекаемые технологии будут заточены под гигантские суда, – подчеркнули в АДМ. – В результате рыбакам предложат продукт, качество, стоимость и параметры которого для них окажутся непосильными и неприемлемыми. Чтобы этого не произошло, важно на данном этапе учесть те наработки, которые предлагают европейские специалисты, поскольку именно они были и остаются законодателями моды в рыболовном судостроении. Без их участия, без использования их опыта мы не сможем создать рыболовное судостроение в России».</p>